單項選擇題當輪胎氣壓低時,滾動半徑()
A.無變化
B.變大
C.變小
D.有時變大有時變小
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1.單項選擇題不屬于電控液力自動變速器輸入信號的是()
A.汽車狀態(tài)信號
B.變速器信號
C.發(fā)動機信號
D.轉向信號
2.單項選擇題電控液力自動變速器的輸入信號包括汽車狀態(tài)信號、()和發(fā)動機信號。
A.轉向系統(tǒng)信號
B.變速器信號
C.空調系統(tǒng)信號
D.制動系統(tǒng)信號
3.單項選擇題自動變速器供油系統(tǒng)主油路調壓閥根據(jù)()和節(jié)氣門開度的變化自動調節(jié)油壓。
A.輸入軸轉速
B.汽車行駛速度
C.變速器油溫
D.發(fā)動機水溫
4.單項選擇題辛普森式行星齒輪機構由前齒圈、前后太陽輪組件、后行星架、()等組成。
A.前太陽輪前行星架組件
B.前行星架和后齒圈組件
C.前行星架
D.后齒圈
5.單項選擇題當液力變矩器()時,導輪開始轉動。
A.泵輪和渦輪的轉速差達到最大
B.汽車剛起步
C.達到耦合點
D.導輪固定
6.單項選擇題按控制方式分,自動變速器可分為液力自動變速器()
A.電控機械自動變速器
B.電控液力自動變速器
C.機電自動變速器
D.鋼帶無級變速器
7.單項選擇題SCR 系統(tǒng)采用催化劑后使反應活化能降低,可在較低溫度()℃條件下進行。
A.200~300
B.300~400
C.400~500
D.500~600
8.單項選擇題氨氣在SCR 催化器中與尾氣中的氮氧化物發(fā)生氧化還原反應,重新生成氮氣和水,從而達到降低柴油發(fā)動機()排放的目的。
A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.碳氫化合物
D.氮氧化合物
9.單項選擇題發(fā)動機ECU 根據(jù)氧傳感器的反饋信號不斷地調整(),使其值符合規(guī)定。
A.空調溫度
B.冷卻液溫度
C.進氣溫度
D.混合氣的空燃比
10.單項選擇題6線氧傳感器有泵電流信號線()根。
A.1
B.2
C.4
D.6
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
題型:單項選擇題
隨著液力變矩器渦輪轉速的增加,泵輪與渦輪的轉速差()。
題型:單項選擇題
缸內汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內的電磁噴油器。
題型:單項選擇題
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
題型:單項選擇題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
題型:單項選擇題
可能導致汽車轉向沉重的是()。
題型:單項選擇題
通過對駕駛人動作和路面情況的判斷,ESP能對()進行及時的干預。
題型:單項選擇題
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
題型:單項選擇題
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
題型:單項選擇題
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
題型:單項選擇題