A.同一站臺的兩個站臺面
B.不同站臺
C.相鄰站臺
D.相對站臺
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A.錮鋼尺
B.收斂計
C.鋼筋計
D.混凝土應(yīng)變計
E.壓力盒
A.全站儀設(shè)于待調(diào)軌道板基準(zhǔn)點上,完成定向后,測量待調(diào)軌道板上2個棱鏡的三維坐標(biāo),根據(jù)實測值與設(shè)計值較差,對軌道板進(jìn)行橫向和豎向調(diào)整
B.全站儀距待調(diào)軌道板的距離應(yīng)在6.5~19.5m范圍內(nèi)
C.更換測站后,應(yīng)根據(jù)待調(diào)軌道板末端的基準(zhǔn)點,檢測已調(diào)整的最后一塊軌道板板首端承軌槽上的精調(diào)標(biāo)架
D.檢測的橫向和豎向偏差均不應(yīng)大于5mm,縱向偏差不應(yīng)大于10mm
E.軌道板精調(diào)后的限差應(yīng)滿規(guī)范要求
A.在吊起拼裝后,應(yīng)按規(guī)定檢查鋼梁主要桿件的制造誤差,并設(shè)放測量標(biāo)志點
B.應(yīng)準(zhǔn)確測定平衡梁的平面、立面位置,并使其中線與橋中線取得一致
C.采用跨中合攏時,應(yīng)準(zhǔn)確測定合攏部分錨孔前后兩支點的相對高差
D.鋼梁高程標(biāo)志點應(yīng)對稱于中線分布在上、下游兩側(cè),且點間距距離宜大些,觀測精度應(yīng)符合二等水準(zhǔn)測量要求
E.當(dāng)能直接傳遞高程時,應(yīng)在鋼梁上按三等水準(zhǔn)測量要求聯(lián)測兩岸基本水準(zhǔn)點,并應(yīng)與墩頂水準(zhǔn)標(biāo)原高程成果比較
A.以墩臺中心十字線或梁中心線交點(曲線橋)為準(zhǔn)
B.在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線,并用墨線標(biāo)出
C.檢查墊石面高程
D.根據(jù)架梁方法,進(jìn)行相應(yīng)的水文項目的測量
E.根據(jù)架梁方法,進(jìn)行相應(yīng)的拖拉滑道、架橋機(jī)走行道目的測量
A.埋設(shè)護(hù)筒后,樁位中心平面位置允許偏差為10mm,并測定護(hù)筒頂面高程
B.鉆(挖)孔樁孔內(nèi)灌注水下混凝土測量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
C.灌注混凝土后應(yīng)測定樁位中心坐標(biāo),并在樁側(cè)按樁頭設(shè)計高程測定高程線
D.利用護(hù)筒傳遞高程
E.護(hù)筒外拉十字線
最新試題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
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影響空間線形的因素包括()。
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