一列客車的編組方式為：=A－B－C*C－B－A=，其中“－”表示（）。

客車在隧道內(nèi)停車超過（）min時(shí)，行調(diào)應(yīng)口頭通知環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)組織隧道送風(fēng)。

如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款，客運(yùn)值班員應(yīng)立即報(bào)（）立即進(jìn)行調(diào)查，在查明原因?qū)賹?shí)后報(bào)車站站長、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會(huì)票務(wù)部。

屏蔽門故障時(shí)應(yīng)按照（）的原則處理。

一列電動(dòng)客車中B車長度為（）M。

實(shí)收金額與車票回收張數(shù)錯(cuò)輸、漏輸或其它情況導(dǎo)致現(xiàn)金與車票差異須填寫《票務(wù)事件說明》，由站長或分管站長簽名后（）內(nèi)上交票務(wù)部。

人工回收箱由（）或由（）安排其他人員在運(yùn)營前擺放在有保安值守的邊門旁，不允許放置在客服中心內(nèi)。

對于長短款及車票差異車站應(yīng)自行查找原因，并將原因在報(bào)表上備注；將（）元及以上的長短款，情況報(bào)車務(wù)部票務(wù)管理人員。

節(jié)假日備用金由車務(wù)部提前（）將《備用金申請表》、各車站備用金配發(fā)明細(xì)交財(cái)務(wù)部。

車站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導(dǎo)致車站備用金臨時(shí)短缺，需經(jīng)車務(wù)部（）及以上層級人員同意后進(jìn)行站間調(diào)配。