A.溫度20C±2℃，相對濕度不低于95%
B.溫度25℃±2℃，相對濕度不低于95%
C.溫度20C±2℃，相對濕度不低于90%
D.溫度25℃±2℃，相對濕度不低于90%
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A.2M
B.5M
C.10M
D.20M
A.錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給索塔
B.塔頂鋼框架的安裝必須在索塔上系梁施工完畢后方能進行
C.主纜架設工程包括架設前的準備工作、主纜架設、防護和收尾工作等
D.錨碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安裝就位、牽引系統(tǒng)架設完成后，即可進行主纜架設施工
A.沿海地區(qū)裸塔施工宜用翻模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法
B.斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型
C.斜拉橋的主梁結(jié)構(gòu)主要是采用混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或者鋼混組合結(jié)構(gòu)
D.斜拉橋混凝土主梁采用懸臂拼裝法施工時，梁段的預制可采用長線法或短線法臺座
A.懸索橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.梁橋
A.移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達50M，使用一套設備可多次移動周轉(zhuǎn)使用
B.懸臂現(xiàn)澆法適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T 形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋
C.頂推施工是在橋臺的后方設置預制施工場地，分節(jié)段澆筑梁體，并用縱向預應力筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體
D.移動模架逐孔現(xiàn)澆施工僅在梁的一孔（或二孔）間設置支架，完成后將支架整體轉(zhuǎn)移到下一孔連續(xù)施工
最新試題
下列選項中屬于不收費的社會公益性公路的修建特點的有（）。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機碾壓瀝青混合料的階段是（）。
總體反映公路工程自初步設計至工程竣工過程中的造價變化、工程變更、合同支付以及預估決算等造價管理動態(tài)信息的是（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎開挖工程量，避免過多擾動山體的穩(wěn)定。
路基地面排除地表水的方式有（）。
標志牌的立柱形式屬于懸臂式的是（）。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級公路的中、小橋梁的是（）。
路面材料設計與施工缺陷，如油石比過大、細料過多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。
當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時，應增設鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對應的開辦項目作為獨立的工程細目單列，下列屬于開辦項目的有（）。