A.一級(jí)維護(hù)
B.二級(jí)維護(hù)
C.三級(jí)維護(hù)
D.隨意維護(hù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.汽油
B.醇類燃料
C.液化天然氣
D.柴油
A.行駛里程長(zhǎng)
B.節(jié)約燃料
C.承載能力小
D.節(jié)約原料
A.防凍液
B.機(jī)油
C.齒輪油
D.潤(rùn)滑脂
A.高級(jí)油不可以可以用在低級(jí)車輛上
B.低級(jí)油不可以用在高級(jí)車輛上
C.不同等級(jí)的車輛齒輪油可以混用
D.應(yīng)盡可能使用適合條件的多級(jí)齒輪油,以避免季節(jié)換油造成的浪費(fèi)
A.礦物油
B.汽油機(jī)油
C.柴油機(jī)油
D.半合成油
最新試題
高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來(lái)設(shè)計(jì)。
AMT變速器電控系統(tǒng)由()三部分組成。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。
柴油機(jī)共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由()建立。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分,響應(yīng)性較好。
最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試的汽車廠家是()。
分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì),究其原因,主要有()兩方面。
()一般是重新設(shè)計(jì)制作而成,采用多片摩擦片浸泡在液壓油中,有助于散熱和減磨。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的缺點(diǎn)包括()。