多項(xiàng)選擇題排氣再循環(huán)系統(tǒng)根據(jù)管路連接不同分為（）。
A.一體增壓式EGR系統(tǒng)
B.低壓EGR系統(tǒng)
C.高壓EGR系統(tǒng)
D.文丘里管式EGR系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題為測試活性炭罐電磁閥，甲說可以通過故障診斷儀的執(zhí)行元件測試功能進(jìn)行測試；乙說可以通過外加電源的方法進(jìn)行測試。正確結(jié)論是（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，下列說法錯誤的是（）。
A.活性炭罐吸附裝置失效后，無法對燃油蒸氣進(jìn)行回收
B.用萬用表測量炭罐電磁閥兩端子間電阻為0Ω時，說明炭罐電磁閥良好
C.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的功能是防止油箱內(nèi)的燃油蒸氣排入大氣
D.如果系統(tǒng)工作失常，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)
3.多項(xiàng)選擇題加速踏板位置傳感器類型主要有（）等。
A.接觸式
B.非接觸式
C.葉片型
D.滑閥型
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器的信號，控制（）工作。
A.噴油器
B.點(diǎn)火器
C.節(jié)氣門電機(jī)
D.加速踏板
5.單項(xiàng)選擇題對于諧波增壓控制系統(tǒng)，進(jìn)氣管內(nèi)壓力波傳遞距離縮短，有助于發(fā)動機(jī)在（）時得到較好的進(jìn)氣增壓效果。
A.高速
B.低速
C.中速
D.全速
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計的可靠性。
題型：判斷題
噴油器的噴射控制信號來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動解除巡航控制？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題