A.運(yùn)行因素
B.自然因素
C.外力影響
D.外部因素
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A.受累停運(yùn)狀態(tài)、計(jì)劃停運(yùn)
B.受累停運(yùn)狀態(tài)、受累停運(yùn)狀態(tài)
C.計(jì)劃停運(yùn)、調(diào)度停運(yùn)
D.計(jì)劃停運(yùn)、計(jì)劃停運(yùn)
A.母線回路上的電源點(diǎn)數(shù)量為能向該母線回路供電的輸電回路之和
B.變電回路上的電源點(diǎn)數(shù)量為能向該變電回路供電的母線回路數(shù)之和
C.輸電回路上的電源點(diǎn)數(shù)量為能向該輸電回路供電的母線回路數(shù)之和
A.回路瞬時(shí)停運(yùn)率指標(biāo)
B.回路停運(yùn)率指標(biāo)
C.回路可用系數(shù)指標(biāo)
A.1次
B.2次
C.3次
A.投產(chǎn)屬性
B.主要附件的規(guī)格型號(hào)
C.技術(shù)參數(shù)
最新試題
斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）
安全性又稱(chēng)靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測(cè)裝置。
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時(shí)，退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開(kāi)位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。