A.合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物發(fā)送量＝合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物承運(yùn)量
B.地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物發(fā)送量＝地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物承運(yùn)量＋貨物接運(yùn)量
C.合資鐵路貨物發(fā)送量＝各合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物發(fā)送量之和
D.全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量＝國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量＋合資鐵路貨物發(fā)送量
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A.甜菜
B.糧食
C.煤炭
D.農(nóng)藥
A.一
B.二
C.三
D.四
A.時(shí)間
B.里程
C.空間
D.供求
A.占地少
B.工程投資較省
C.取送車作業(yè)可在貨場(chǎng)的兩端同時(shí)進(jìn)行
D.取送車作業(yè)的干擾較少
A.零擔(dān)貨場(chǎng)
B.綜合貨場(chǎng)
C.專業(yè)性貨場(chǎng)
D.混合式貨場(chǎng)
最新試題
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。