船舶管理(輪機長)船舶動力裝置余熱利用章節(jié)練習(xí)(2018.03.14)

帶汽輪發(fā)電機的廢氣鍋爐系統(tǒng)，對于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由（）組成。
Ⅰ．預(yù)熱器；
Ⅱ．發(fā)生器；
Ⅲ．蒸發(fā)器；
Ⅳ．過熱器。

低速柴油機典型的排氣排放值中，最主要的污染為（）。
Ⅰ.NO_X、SO_X；
Ⅱ.CO、HC；
Ⅲ.排氣微粒。

選擇有關(guān)廢氣鍋爐窄點含義的正確敘述（）。
Ⅰ．窄點是用來表示廢氣鍋爐利用率的一個參數(shù)；
Ⅱ．蒸汽壓力為0.7MPa或以上的鍋爐，窄點在15℃以下。

船舶能量利用效率，式中P_P為（）。

廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān)，蒸汽壓力高（），為了達到節(jié)能的目的，應(yīng)根據(jù)使用對象確定（）。
Ⅰ．產(chǎn)汽量下降；
Ⅱ．產(chǎn)汽量提高；
Ⅲ．僅用于供熱系統(tǒng)的，選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量；
Ⅳ．需帶動輔助機械的，可以將壓力提高。

廢氣鍋爐的窄點是用來表示廢氣鍋爐（）。
Ⅰ．利用率的一個參數(shù)；
Ⅱ．蒸汽壓力的參數(shù)；
Ⅲ．蒸汽溫度的參數(shù)。

在柴油機動力裝置效率的計算方法中，以熱力學(xué)第一定律為依據(jù)的是（）。
Ⅰ．柴油機動力裝置總效率；
Ⅱ．船舶能量利用效率；
Ⅲ．推進裝置的推進效率；
Ⅳ．柴油機動力裝置的效率。

從余熱利用角度出發(fā)，計算船舶動力裝置效率時總是選用效率，其原因是（）。