電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.06.17)

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1 根據(jù)燃油高壓形成的機(jī)理，可把柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)分為兩大類型（）。

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2 ECM按每缸工作順序，產(chǎn)生（）脈沖來(lái)控制每缸噴油器的開(kāi)啟與關(guān)閉。

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3 在后燃期內(nèi)，燃燒燃油產(chǎn)生的熱量（）。

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4 在工程機(jī)械和重型載貨汽車上通常采用連續(xù)反饋控制可變（）渦輪增壓器，采用電子控制技術(shù)可對(duì)它們進(jìn)行精確的控制。

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5 在（）上做出一個(gè)異形的齒輪或其他標(biāo)記，速度傳感器即可測(cè)出曲軸或凸輪軸的位置，所以速度傳感器也可以是發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器。

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6 造成配氣正時(shí)不正確的原因有（）

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7 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“0N”位置，且診斷開(kāi)關(guān)在OFF位置時(shí)，4種指示燈（報(bào)警、停機(jī)、保養(yǎng)和等待啟動(dòng)指示燈）將依次點(diǎn)亮約（）s，然后熄滅，以進(jìn)行自檢。

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8 安全回家功能狀態(tài)下ECM將給出一個(gè)固定的（），以使發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全回家。

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9 活塞環(huán)岸內(nèi)部之加強(qiáng)筋，其設(shè)計(jì)之目的在于（）

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10 組合式油環(huán)沒(méi)有側(cè)隙，其主要目的是（）

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