電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

來源：考試資料網(wǎng)

1 燃油從油箱被電動(dòng)輸油泵吸出后，經(jīng)油水分離器和濾清器濾清后，被送入高壓油泵，這時(shí)燃油壓力為（）。

2 高壓共軌噴射系統(tǒng)中，屬于測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的傳感器有（）。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸和連桿軸頸采用（）

4 電控柴油機(jī)（）、混合氣形成和燃燒越完全，柴油機(jī)的排放性能和動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都會(huì)得到進(jìn)一步改善。

5.判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速下冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。

6 組合式油環(huán)沒有側(cè)隙，其主要目的是（）

7 熱保護(hù)策略不考慮的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為（）。

8.填空題共軌壓力調(diào)節(jié)閥有常開式和常閉式兩種，目前廣泛采用的是（）式，因?yàn)楫?dāng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥線路斷路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，故障行駛，確保能開到就近的服務(wù)站維修。

9 在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上可檢測(cè)的內(nèi)容有（）。

10 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？（）