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汽車運用工程章節(jié)練習(xí)(2019.09.14)

來源：考試資料網(wǎng)

1 汽車在壞路面上行駛時，行駛阻力大，低擋使用的時間比例大，因而汽車的（）

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2.問答題穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的三種類型是什么？

參考答案：1）當(dāng)K=0時，中性轉(zhuǎn)向；
2）當(dāng)K＞0時，不足轉(zhuǎn)向。當(dāng)不足轉(zhuǎn)向量增加時，K增大，特征車速降低；
3...

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3.問答題請用圖形解釋“同步附著系數(shù)”。

參考答案：兩軸汽車的前、后制動器制動力的比值一般為固定的常數(shù)。通常用前制動器制動力對汽車總制動器制動力之比來表明分配比例，即制動器...

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4 汽車靜止時，在車重作用下，輪胎產(chǎn)生以（）變形為主的變形，車輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱為靜力半徑r_s。車輪的靜力半徑小于其自由半徑。

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5 汽車的（）是確定汽車最佳更新時機的依據(jù)。

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6.判斷題在高原行駛的車輛，通過適當(dāng)降低壓縮比，降低混合氣濃度，改善汽車的燃油經(jīng)濟性。

參考答案：錯誤

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7 在汽車設(shè)計和使用中應(yīng)注意重心的前后位置，并要求在轉(zhuǎn)向時，使汽車具有一定的不足轉(zhuǎn)向特性，前輪的側(cè)偏角（）后輪的側(cè)偏角。

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8.問答題請比較前驅(qū)動和后驅(qū)動汽車上坡（坡度角為α）行駛的附著條件，并解釋載貨汽車通常采用后驅(qū)動而小排量轎車采用前驅(qū)動的原因。

參考答案：
對于前輪其動態(tài)地面法向反作用力的增量為－ΔF，而后輪的為ΔF。顯然，當(dāng)汽車以極限附著...

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9.問答題已知車速V_a＝30km/h，道路坡度i＝0.1，汽車總重G_a＝38000N，車輪動力半徑r_d＝0.367m，傳動效率η_t＝0.85，滾動阻力系數(shù)f’＝0.013，空氣阻力系數(shù)C_D＝0.75，汽車迎風(fēng)面積A＝3.8m²汽油機i₀i_g＝18。求發(fā)動機的輸出扭矩M_e。

參考答案：

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