機(jī)車(chē)車(chē)輛管道工(高級(jí))單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.04.11)

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1 104、103型分配閥在保村位如果制動(dòng)缸漏泄，則均往上側(cè)的壓力降低，均衡兩側(cè)便產(chǎn)生推動(dòng)上移的壓力差，使其上移，重新頂開(kāi)均衡閥，副風(fēng)缸的壓力空氣又充入制動(dòng)缸，直至均衡兩側(cè)的壓力恢復(fù)平衡為止，所以當(dāng)副縣風(fēng)缸壓力高于制動(dòng)缸壓力時(shí)制動(dòng)缸壓力不會(huì)（）

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2 120閥設(shè)計(jì)成二級(jí)控制，當(dāng)衽緊急制動(dòng)，即列車(chē)主管緊急排風(fēng)減壓時(shí)，在緊急閥中先比較容易地打開(kāi)一個(gè)尺寸較少的先導(dǎo)閥，消除大尺寸的緊急放風(fēng)閥背壓，緊接著再頂開(kāi)放風(fēng)閥，這一連串動(dòng)作在一瞬間完成，消除了103閥在緊急活塞桿頂?shù)椒棚L(fēng)閥時(shí)所停留的時(shí)間，這樣就縮短了列車(chē)主管熱電廠(chǎng)風(fēng)過(guò)程，大大提高了緊急制動(dòng)（）

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3 價(jià)值工程又叫價(jià)值分析，是綜合動(dòng)用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理三位一體的手段，以求用最低的成本獲得必要功能的一種（）的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。

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4 東內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)油系統(tǒng)是以機(jī)油泵作為動(dòng)力迫使機(jī)油循環(huán)流動(dòng)，機(jī)油經(jīng)過(guò)濾清和冷卻后問(wèn)柴油機(jī)各部件摩擦表面供給一定壓力和溫度的潔凈機(jī)油并冷卻活塞。機(jī)油帶出摩擦及部分（），最后流回柴油機(jī)油底殼內(nèi)。

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5 管路的活接頭螺母連接，球頭于接頭體的密封結(jié)合面應(yīng)是（）。

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