車(chē)架式車(chē)身的車(chē)架定位方式為（）。

拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

校正（拉伸）車(chē)身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

車(chē)身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

在向后拉伸時(shí)，千萬(wàn)不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

對(duì)于整體式車(chē)身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

門(mén)檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

為了能夠完成好車(chē)身修復(fù)工作，車(chē)身校正設(shè)備必須具備的條件是（）。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。