A.國家鐵路
B.鐵路旅客運(yùn)輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運(yùn)輸
E.營業(yè)性鐵路運(yùn)輸
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A.點(diǎn)多
B.線長
C.面廣
D.網(wǎng)密
E.流動分散
A.旅客運(yùn)輸合同
B.鐵路運(yùn)輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運(yùn)輸合同
A.始發(fā)組合列車和終到組合列車
B.單元組合列車和終到組合列車
C.始發(fā)組合列車和技術(shù)組合列車
D.終到組合列車和技術(shù)組合列車
A.160公里/小時客車軸重不大于16噸
B.120公里/小時客車軸重不大于20噸
C.普通客運(yùn)機(jī)車軸重不大于25噸
D.貨運(yùn)機(jī)車軸重推廣25噸
A.通信設(shè)備
B.車站
C.信號
D.線路
最新試題
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計(jì)入()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。