A.空氣彈簧本體
B.附加空氣室
C.高度控制閥
D.壓差閥
E.溢流閥
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A.無約束筒，可減輕橡膠囊的磨耗
B.安裝高度低，可明顯降低車輛地板面距軌面的高度
C.具有良好的負(fù)載特性
D.重量輕
E.以上都不是
A.剛度可選擇較低的值，從而降低車輛的自振頻率
B.剛度隨載荷而不改變。
C.用高度控制閥控制時(shí)，可使車體在不同靜載荷下，保持車輛地板面距軌平面的高度不變
D.具有良好的吸收高頻振動(dòng)和隔音性能
E.以上全部正確
A.牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
B.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對
最新試題
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
當(dāng)車門打開到位后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)閉合。
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號，并由電壓表接收該電流信號。
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。