多項(xiàng)選擇題當(dāng)高速鐵路引入既有站時(shí)，在平面關(guān)系上，高速站與既有站存在下述哪些方案？（）

A.共用車站
B.獨(dú)立車場(chǎng)
C.并列設(shè)站
D.高速站與既有站在同一平面


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1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)高速鐵路引入既有站時(shí)，在立體空間上，高速站與既有站設(shè)置方案包括（）

A.高速站與既有站在同一平面
B.既有站在上方
C.既有站在下方
D.部分錯(cuò)移

2.多項(xiàng)選擇題?影響高速列車會(huì)車壓力波的主要因素包括（）

A.交會(huì)列車的運(yùn)行速度
B.列車動(dòng)力分布形式
C.列車流線形程度
D.列車編組形式

3.多項(xiàng)選擇題?限制高速鐵路最小坡段長度的主要因素包括（）

A.坡段兩端的兩豎曲線不重疊
B.列車通過相鄰兩豎曲線產(chǎn)生的振動(dòng)不疊加
C.車鉤受力不超過強(qiáng)度限制
D.列車不同時(shí)跨兩個(gè)曲線

4.多項(xiàng)選擇題?高速鐵路豎曲線半徑設(shè)置條件包括（）

A.坡度代數(shù)差大于3‰時(shí)，須設(shè)置圓曲線型豎曲線
B.豎曲線不得與緩和曲線重疊
C.豎曲線不應(yīng)設(shè)置在明橋面上
D.豎曲線不應(yīng)與道岔區(qū)重疊

5.多項(xiàng)選擇題?限制高速鐵路豎曲線半徑標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)條件包括（）

A.保證車輛不脫鉤
B.保證車輛不斷鉤
C.保證車輪減載率滿足要求
D.保證旅客舒適度