A.民事法律責(zé)任
B.行政法律責(zé)任
C.刑事法律責(zé)任
D.A+B+C
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A.行政法律責(zé)任
B.民事、法律責(zé)任
C.刑事法律責(zé)任
D.其他法律責(zé)任
A.船速過(guò)高的船承擔(dān)50%的他船貨物損失
B.船速過(guò)高的船承擔(dān)100%的他船貨物損失
C.船速過(guò)高的船不承擔(dān)任何他船貨物損失
D.我國(guó)《海商法》無(wú)規(guī)定
A.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》相同
B.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》不同
C.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》的基礎(chǔ)上增加了新的原則
D.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》的基礎(chǔ)上精煉了某些原則
A.我國(guó)《海商法》
B.《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》
C.A+B
D.A和B均不適用
A.應(yīng)以聲明為前提條件
B.應(yīng)以履行特定的手續(xù)為條件
C.不應(yīng)以聲明或履行其他特殊手續(xù)為條件
D.應(yīng)以確定的事實(shí)為前提條件
最新試題
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）