單項選擇題防滑控制根據(jù)驅(qū)動輪的滑移量，通過電子控制裝置來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和汽車制動力進行工作；或按照左、右車輪的轉(zhuǎn)速差來控制轉(zhuǎn)矩，并與制動器相結(jié)合最優(yōu)分配驅(qū)動輪驅(qū)動力的差速器為（） 。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
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1.單項選擇題在滑路面上自動增大鎖止系數(shù)直至完全鎖止的差速器為（）。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
2.單項選擇題通過電控或氣控鎖止機構(gòu)人為的將差速器鎖止的差速器為（）。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
3.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力降低過程：此時電磁閥（），閥回左位，使調(diào)壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲液室接通，于是調(diào)壓缸右腔壓力下降，制動壓力下降。
A. 斷電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
4.單項選擇題帶有單獨方式的 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力保持過程：此時電磁閥（），閥在中位，調(diào)壓缸與儲液室和蓄壓器都隔斷，于是活塞保持原位不動，制動壓力保持不變。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
5.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（） ，閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
最新試題
下列選項中，不屬于點火系統(tǒng)的次級電路的元器件是（）
題型：單項選擇題
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
題型：判斷題
目前絕大多數(shù)防抱死制動系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式？（）
題型：單項選擇題
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
題型：單項選擇題
在電動燃油泵中，防止油路堵塞而造成管路破裂或燃油泵損壞的部件是（）
題型：單項選擇題
下面選項中，不影響火花塞電極電壓的是（）
題型：單項選擇題
在發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕氖牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題
對于沒有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動機，如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號，會出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象？（）
題型：單項選擇題
發(fā)動機燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
題型：單項選擇題
下列選項中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）
題型：單項選擇題