公路選線是整個公路勘測設計的關鍵，是公路線形設計的重要環(huán)節(jié)。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。

縱坡大小沒有限制。

高速公路、一級公路設計高程一般指路肩邊緣高程。