裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)，所以超高橫坡度不能太大。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級(jí)公路的設(shè)計(jì)視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。