爬坡車(chē)道是在行車(chē)道外側(cè)設(shè)置的。

越嶺線(xiàn)埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

平原地區(qū)選線(xiàn)中以縱斷面為主安排線(xiàn)路。

縱坡大小沒(méi)有限制。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，車(chē)流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線(xiàn)公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱(chēng)視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。