A.部分免費
B.制定高運(yùn)價
C.制定低運(yùn)價
D.承受低價值貨物的運(yùn)輸費用
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你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸成本
B.貨主貧富
C.運(yùn)價政策
D.市場供求關(guān)系
A.運(yùn)輸成本
B.稅收
C.競爭情況
D.工資和管理費用
A.按席別差別票價
B.按距離別差別票價
C.按空間差別票價
D.按列車等級差別票價
A.不同運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸在運(yùn)輸設(shè)施上差別較大
B.不同運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸在旅行速度上差別較大
C.同一運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸提供的運(yùn)輸服務(wù)不同
D.同一運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸，旅客所享受的舒適程度是相同的
A.運(yùn)行作業(yè)費
B.燃料
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
D.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費
最新試題
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時間表示的大修周期為（）年。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。