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A．模數(shù)相等
B．壓力角相等
C．齒數(shù)相等
D．基圓周節(jié)（基圓齒距）相等
A．一對(duì)相互嚙合的漸開線齒輪其嚙合點(diǎn)的軌跡為一漸開線
B．一對(duì)相互嚙合齒輪其齒廓公法線與其嚙合線是重合的
C．一對(duì)嚙合齒輪其齒廓相互作用力的方向線與其基圓的內(nèi)公切線重合
D．一對(duì)相互嚙合齒輪的實(shí)際嚙合線段長度應(yīng)大于其法線齒距
A．齒距
B．齒頂高
C．分度圓
D．全齒高
A．基圓
B．分度圓
C．齒根圓
D．齒頂圓
A．分度圓
B．基圓
C．節(jié)圓
D．齒根圓
最新試題
錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。
在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號(hào)鋼正火，均按無限壽命計(jì)算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。