A.嚙合角
B.傳動(dòng)比
C.節(jié)圓
D.嚙合線(xiàn)
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A．兩輪壓力角相等
B．兩輪模數(shù)相等
C．兩輪齒距相等
D．兩輪分度圓直徑相等
A．實(shí)際嚙合線(xiàn)段長(zhǎng)度/基圓齒距
B．理論嚙合線(xiàn)段長(zhǎng)度/基圓齒距
C．實(shí)際嚙合線(xiàn)段長(zhǎng)度/分度圓齒距
D．實(shí)際嚙合線(xiàn)段長(zhǎng)度/齒頂圓齒距
A．重合度越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)
B．直齒圓柱齒輪的重合度均大于1，所以能夠連續(xù)傳動(dòng)
C．重合度越大，強(qiáng)度越高
D．重合度的值應(yīng)大于1
最新試題
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在（）。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng)，選用（）最合適。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是（）。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比，斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷（）。