探傷中如遇焊補層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

探傷中采用軌頭側面校對法，它主要適用于（）的校對。

探頭移動過程中同時作（）轉動，稱為擺動掃查。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

焊接鋼軌不加工螺栓孔，需要加螺栓孔時應在合同中注明，鋼軌螺栓孔邊緣應予倒棱，尺寸為（），角度為45度。

鋼軌魚鱗地段探測中應注意（）。

在探傷中選用較高的頻率，將會使得（）因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強，可提高對缺陷的定位精度。

在超聲波探傷中當工件聲衰減很小、試件的厚度較大時，如果重復頻率過高，儀器可能會產生（）

由于各種試件的結構、質量要求不同，可能缺陷的（）不一樣，因而探測面可能是試件的所有面，也可能是其中的幾個面，甚至只有一個可探測面。

使用雙探頭掃查時，如盲目改變掃查方向，將會導致（）。