A.法律推定過失
B.事實(shí)推定過失
C.實(shí)際過失
D.以上全不是
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A.國際公約的條款
B.美國法律規(guī)定的條款
C.船方與貨方協(xié)議的條款
D.B/L持有人的聲明
A.對(duì)因不可抗力造成的碰撞，損失由各方自行負(fù)擔(dān)
B.對(duì)原因不明的碰撞，損失由雙方平均分擔(dān)
C.雙方互有過失的碰撞，各自承擔(dān)50%的責(zé)任
D.對(duì)不能確定過失程度的碰撞，損失由各方自行承擔(dān)
A.被告經(jīng)常居住地或營(yíng)業(yè)所在地的法院
B.被告船，或可依法扣押的屬于被告的任何其他船舶，被扣押的地點(diǎn)的法院，或本可扣押并已提供保證金或其他保全的地點(diǎn)的法院
C.碰撞發(fā)生于港口界限或內(nèi)河水域時(shí)，碰撞發(fā)生地的法院
D.以上都是
根據(jù)《1952年船舶碰撞民事管轄權(quán)某些規(guī)定的國際公約》規(guī)定，海船與海船或海船與內(nèi)河船舶之間所發(fā)生的碰撞的訴訟，原告只能在下述法院進(jìn)行選擇。（）
①被告經(jīng)常居住地或營(yíng)業(yè)所在地的法院；
②被告船，或可依法扣押的屬于被告的任何其他船舶被扣押的地點(diǎn)的法院；
③本可扣押屬于；
④碰撞發(fā)生于港口界限或內(nèi)河水域時(shí)，碰撞發(fā)生地的法院.
A.①-④
B.①②④
C.②③
D.①④
A.該公約不應(yīng)適用
B.該公約是否適用，取決于雙方當(dāng)事人的選擇
C.該公約也應(yīng)適用于全體利害關(guān)系人
D.適應(yīng)于該國家法律的規(guī)定
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）