A.在運輸或本應運輸行李的船舶到達后的合理時間內(nèi)，未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟損失，包括勞資糾紛引起的延誤
B.在運輸或本應運輸行李的船舶到達后的合理時間內(nèi)，未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟損失，不包括勞糾紛引起的延誤
C.本應運輸行李的船舶到達后的合理時間內(nèi)，未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟損失，包括勞資糾紛引起的延誤
D.本應運輸行李的船舶到達后的合理時間內(nèi)，未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟損失，不包括勞資糾紛引起的延誤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旅客及其行李在船上期間
B.旅客及其自帶行李從岸上經(jīng)水路運輸至船上或從船上經(jīng)水路運輸至岸上的期間
C.旅客及其行李上下船期間
D.旅客在海運碼頭或港站上或在其他港口設施之中或之上的期間
根據(jù)《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》的定義，“運輸”包括（）。
①旅客及其行李在船上期間；
②旅客及其自帶行李從岸上經(jīng)水路運輸至船上或從船上經(jīng)水路運輸至岸上期間；
③旅客及其行李上下船期間；
④旅客在海運碼頭或港站期間；
⑤旅客在其他港口設施之中或之上期間。
A.①-③
B.①-④
C.①-⑤
D.①②
A.船舶懸掛該公約某一締約國的國旗，或在該公約某一締約國內(nèi)登記
B.運輸合同在該公約某一締約國內(nèi)訂立
C.按照運輸合同，起運或的地位于該公約某一締約國內(nèi)
D.以上都是
A.也推定承運人或其受雇人員有過失或疏忽
B.賠償人應對過失或疏忽負責舉證
C.由承運人和賠償人共同對過失或疏忽負責舉證
D.由承運人和其雇傭人員共同負責舉證
A.承運人不應對實際承運人及其在受雇范圍內(nèi)行的雇傭人或代理人的行為或不為負責
B.承運人應對實際承運人的行為或不為負責，而不應對實際承運人的受雇傭人員的行為或不為負責
C.承運人應對實際承運人及其在受雇范圍內(nèi)行事的雇傭人或代理人的行為或不為負責
D.承運人僅對其自己雇傭的人員負責，對任何他人不負責
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。