A.2kHz
B.4kHz
C.6kHz
D.8kHz
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.固定閉塞
B.準(zhǔn)移動閉塞
C.移動閉塞
D.人工閉塞
A.分級速度
B.目標(biāo)速度
C.目標(biāo)距離
D.分級距離
A.16s
B.8s
C.10s
D.12s
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.數(shù)據(jù)交換接口
B.列車制動接口
C.軌道電路信息接口
D.列車控制權(quán)切換口
最新試題
控制模式曲線關(guān)閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時,目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點。
LKJ模式控制方式分為()種。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。
減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號(含停車信號)前,LKJ通過計算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。
當(dāng)其中一速度通道速度大于()km,另外一速度通道速度不超過限制速度,允許手動切換速度通道。
LKJ設(shè)備斷電達()s后重新啟動,LKJ進入降級模式。
軌道車UPS電源,當(dāng)輸入電壓過低時,Q7截止使Q8導(dǎo)通,控制繼電器動作,RL2-1斷開,保護后端電路。同時()導(dǎo)通,過欠壓指示燈點亮。
當(dāng)LKJ通過()及以上速度通道采集速度信息時,應(yīng)具備自動切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
減速控制模式的常用制動距離計算()空走距離,緊急制動距離計算不計入空走距離。