A.X34T
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A.完成對(duì)機(jī)車點(diǎn)燈條件輸入（50V）的光電隔離與轉(zhuǎn)換，經(jīng)VME并行總線與監(jiān)控主機(jī)聯(lián)接，供監(jiān)控主機(jī)讀取。
B.完成模擬輸入信號(hào)和頻率信號(hào)的調(diào)整、隔離、模/數(shù)轉(zhuǎn)換及模擬輸出信號(hào)的數(shù)/模轉(zhuǎn)換、隔離及調(diào)整輸出。
C.一方面完成機(jī)車工況輸入信號(hào)（110V）的隔離與轉(zhuǎn)換，另一方面完成常用與緊急制動(dòng)控制指令的執(zhí)行輸出（繼電器觸點(diǎn)輸出）。
D.完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別，為監(jiān)控記錄插件提供用以校正距前方信號(hào)機(jī)的距離絕緣節(jié)信號(hào)。
A.完成模擬輸入信號(hào)和頻率信號(hào)的調(diào)整、隔離、模/數(shù)轉(zhuǎn)換及模擬輸出信號(hào)的數(shù)/模轉(zhuǎn)換、隔離及調(diào)整輸出。
B.完成對(duì)機(jī)車點(diǎn)燈條件輸入（50V）的光電隔離與轉(zhuǎn)換，經(jīng)VME并行總線與監(jiān)控主機(jī)聯(lián)接，供監(jiān)控主機(jī)讀取。
C.一方面完成機(jī)車工況輸入信號(hào)（110V）的隔離與轉(zhuǎn)換，另一方面完成常用與緊急制動(dòng)控制指令的執(zhí)行輸出（繼電器觸點(diǎn)輸出）。
D.完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別，為監(jiān)控記錄插件提供用以校正距前方信號(hào)機(jī)的距離絕緣節(jié)信號(hào)。
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最新試題
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號(hào)狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號(hào)狀態(tài)，常用的信號(hào)包括（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置主要包括：滾動(dòng)抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動(dòng)齒輪、輪對(duì)等部分。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無法升起的處理步驟包括（）。
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。