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A.首先斷開(kāi)所有輔變負(fù)載（除油泵外）
B.再升弓合主斷
C.在主斷合情況下，再進(jìn)行逐一投入負(fù)載進(jìn)行排查負(fù)載故障。
D.網(wǎng)絡(luò)復(fù)位
A.斷開(kāi)ACU1脫扣電源開(kāi)關(guān)
B.斷開(kāi)ACU2脫扣電源開(kāi)關(guān)
C.確定故障輔變后，再采取隔離故障輔變
D.網(wǎng)絡(luò)復(fù)位
A.水壓偏高時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉膨脹水箱下方的出水口水閥
B.水壓偏低時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉膨脹水箱上方的進(jìn)水口水閥
C.水壓偏低時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉膨脹水箱下方的出水口水閥
D.水壓偏高時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉膨脹水箱上方的進(jìn)水口水閥
A.把開(kāi)關(guān)=21-S09（=21-S29）打到“緊急運(yùn)行”位，讓機(jī)車(chē)進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)
B.使司控器的級(jí)位設(shè)定位置為節(jié)點(diǎn)控制，當(dāng)級(jí)位給在3/3（最大）位時(shí)，機(jī)車(chē)牽引力逐步增加
C.當(dāng)級(jí)位給在2/3位時(shí)，機(jī)車(chē)牽引力保持不變
D.當(dāng)級(jí)位給在1/3位時(shí)，機(jī)車(chē)牽引力逐步減小
最新試題
HXD2型電力機(jī)車(chē)受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
HXD3型電力機(jī)車(chē)輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車(chē)軸、車(chē)輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車(chē)釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車(chē)手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD3型電力機(jī)車(chē)每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說(shuō)法不正確的是（）。