A、20
B、50
C、70
D、100
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A.LKJ主機(jī)箱除了背部對(duì)外出線方式，還有頂部對(duì)外出線方式
B.列車事故狀態(tài)記錄器將記錄30分鐘以內(nèi)的最新列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)
C.LKJ使用的三個(gè)速度通道必須取自同一速度傳感器
D.壓力信號(hào)應(yīng)取自機(jī)車列車管、閘缸和均衡風(fēng)缸
A.錄音控制信號(hào)采用電平控制方式
B.多余音頻信號(hào)輸入通道應(yīng)將其輸入腳短接到地
C.采用音頻控制方式錄音要比電平控制方式的效果好
D.語音錄音板的電平控制信號(hào)為低電平≤0.8v、高電平≥4.5v
A.模擬量輸入/輸出插件
B.數(shù)字量輸入/輸出插件
C.通信插件
D.電源插件
A.LKJ主機(jī)
B.TAX機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置主機(jī)
C.無線傳輸車載主機(jī)
D.機(jī)車無線調(diào)度電臺(tái)
A.專用通道
B.任意一相
C.某二相
D.全部三相
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺(tái)電機(jī)無牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對(duì)應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。