A.吊籃法
B.懸臂拼裝梁
C.懸臂澆筑法
D.頂推法
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A.強(qiáng)背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計(jì)要求的填料
B.臺背填土應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的方式與路基搭接
C.拱橋臺背填土應(yīng)在承受拱圈水平推力以后完成
D.應(yīng)分層填筑壓實(shí),每層表面平整,頂層路拱合適
E.臺背填土的防、排水應(yīng)要求由施工單位自行確定
A.索股架設(shè)完成后,需對索股群進(jìn)行緊纜,緊纜包括準(zhǔn)備工作、預(yù)緊纜和正式緊纜等工序
B.索夾安裝前須測定主纜的空纜線形,提交給設(shè)計(jì)及監(jiān)控單位,對原設(shè)計(jì)的索夾位置進(jìn)行確認(rèn)
C.加勁梁分為鋼桁架、鋼箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等形式,鋼桁架一般采用工廠焊接、工地高強(qiáng)度螺栓連接施工.
D.主纜防護(hù)應(yīng)在橋面鋪裝完成前進(jìn)行,主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計(jì)進(jìn)行
A.空中紡絲法
B.預(yù)制平行索股法
C.爬模法
D.滑模法
A.基礎(chǔ)
B.塔柱
C.貓道
D.橫梁
A.拱橋
B.斜拉橋
C.懸索橋
D.剛構(gòu)橋
最新試題
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
路基地面排除地表水的方式有()。
重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有()。
在公路工程實(shí)施階段,總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價變化等造價管理動態(tài)信息的文件是()。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的,由()負(fù)責(zé)返修。
下列關(guān)于箱形拱橋的說法中,正確的是()。
在公路的選線范圍內(nèi),考慮征地、拆遷的因素,需要調(diào)查的有()。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
路基中排水暗管堵塞時,宜采用的疏通方法有()。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中,正確的有()。