A.基礎(chǔ)
B.塔柱
C.貓道
D.橫梁
你可能感興趣的試題
A.拱橋
B.斜拉橋
C.懸索橋
D.剛構(gòu)橋
A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期
B.梁的整體性好，施工平穩(wěn)、可靠，不需大型起吊設(shè)備
C.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變
D.預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制
A.預(yù)制梁安裝
B.后張法
C.整跨箱梁預(yù)制吊裝
D.預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝
A.鉆孔灌注樁的工作平臺(tái)的頂面高程應(yīng)高于施工期間可能的最高水位1.0M 以上
B.護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200MM
C.應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?M，橫向圓周不得少于4處
D.水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過首批混凝土的終凝時(shí)間
A.采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在養(yǎng)護(hù)完成前，不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋
B.預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)，必須在混凝土澆筑后穿入孔道
C.后張鋼絞線束，每束鋼絞線斷絲或滑絲數(shù)不超1絲，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%
D.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48H 內(nèi)完成
最新試題
（）在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無水。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷，如油石比過大、細(xì)料過多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說法中，正確的有（）。
將梁體用駁船載運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)后進(jìn)行架設(shè)安裝的方法是（）。
下列關(guān)于箱形拱橋的說法中，正確的是（）。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。
進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。