車身剛度設(shè)計準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。

下列哪一項不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個階段。

以下哪些選項屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢內(nèi)容（）

車門的功能要求有哪些（）

好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。

汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。