填空題整車開發(fā)流程主要包括產品管理、()、批量開發(fā)、批量準備和批量管理等幾個階段。
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1.多項選擇題子彈頭形車的特點為()
A.多乘用
B.多功能
C.空間小
D.升力大
2.多項選擇題以下哪些選項屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術的發(fā)展趨勢內容()
A.多樣化和個性化
B.空氣動力學性能最優(yōu)化
C.綜合性設計
D.部件通用化
3.單項選擇題以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
A.甲殼蟲形車
B.船形車
C.子彈頭形車
D.概念車
4.單項選擇題在汽車造型評審通過并凍結后,所進行的結構方面詳細的設計工作屬于()階段。
A.技術設計
B.車身概念設計
C.產品策劃
D.產品試制
5.單項選擇題箱形車身的主要缺點是()
A.乘員空間狹小
B.空氣阻力大
C.轉向盤發(fā)飄
D.易產生較強的空氣渦流
最新試題
車身輕量化設計并不是簡單的車身減重,其設計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中,是與車身性能設計緊密聯(lián)系在一起的一個()平衡設計。
題型:填空題
()是世界上最權威的新車安全碰撞體系,對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。
題型:填空題
一般來說,對應于較低頻率的固有陣型對車身結構的動力性能影響低于高階振型。
題型:判斷題
從汽車主動安全性考慮,以下哪些情況可能會引發(fā)交通事故()
題型:多項選擇題
現(xiàn)代轎車車門門體是()、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。
題型:填空題
一般家用轎車常用()保險杠。
題型:單項選擇題
轎車車門是通過()連接在車身上的。
題型:填空題
試驗表明,在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中,前部結構吸收的能量約占()
題型:單項選擇題
門體是車門內板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。
題型:判斷題
車門的功能要求有哪些()
題型:多項選擇題