A.彈簧式蓄能器;
B.活塞式蓄能器;
C.充氣式蓄能器;
D.重錘式蓄能器。
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A.濾油能力;
B.外形尺寸;
C.濾芯的材料;
D.濾芯的結構。
A.輸入轉速
B.輸入功率
C.輸出口徑
D.定子和轉子之間的偏心距
A.輸出的液壓油流量越?。?br />
B.輸出的液壓油壓力越?。?br />
C.輸出的液壓油流量脈動頻率越??;
D.輸出的液壓油壓力脈動越小。
A.齒輪軸與軸承間的配合間隙;
B.兩齒輪的輪齒嚙合處的間隙;
C.齒頂圓與泵體內孔間的徑向間隙;
D.齒輪端面與泵蓋間的軸向間隙。
A.7.3MPa;
B.6.3MPa;
C.5.3MPa;
D.0。
最新試題
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。
是否需要設計獨立的壓縮空氣站,取決于單位時間內的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min,應該設置獨立的壓縮空氣站。
單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥,溢流閥和順序閥則不可以。
液壓馬達一般與后續(xù)的機械結構相連,將壓力能轉換成機械能。
空氣壓縮機主要分為容積式和速度式,其中活塞式壓縮機屬于容積式,是將動能轉化成壓力能的裝置。
流量閥調定同流截面后,隨著油溫升高,通過的流量變小。
一般情況下氣壓傳動的工作壓力都比較小,而液壓傳動工作壓力更大,可以提供更大的動力,動作也更加平穩(wěn)。
快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向,只影響其返回的速度。
在高壓系統(tǒng)中,滑閥的停留時間越長,液壓卡緊力越大,有可能造成電磁閥推力過小而無法推動閥芯移動,致使換向失效。
液壓系統(tǒng)之可以實現(xiàn)有級調壓,無法實現(xiàn)無極調壓。