高速公路、一級公路設計高程一般指路肩邊緣高程。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應將豎曲線的半徑選的大一些。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

當設計小時交通量超過設計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

縱坡大小沒有限制。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設置的。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。