你可能感興趣的試題

填空題
光電開關是由（）、接收器和檢測電路三部分組成。
答案：發(fā)射器
填空題
測量通過皮帶單位距離的貨物重量時，需要該段距離的皮帶連同貨物一起懸浮在若干個傳感器上，為此必須有一個（）將傳感器和皮帶連接起來。
答案：秤架
填空題
控制衡器的加料機構在加料時，物料連續(xù)不斷地落入秤斗或秤臺，一旦加料器停止，由于慣性及高度差的原因，有些物料會隨后進入秤內，這部份物料的重量就是（）。
答案：落差
填空題
每個電阻應變式傳感器包括兩個部分：第一部分是根據(jù)所受力大小而線性變形的金屬部件即（）。
答案：彈性體
填空題
電阻應變式傳感器是一種將（）轉換成電壓的部件。
答案：重量
填空題
所謂動態(tài)軌道衡非整體結構和整體結構是指（）各自獨立還是連成整體的臺面。
答案：兩根主梁
填空題
當列車通過臺面時，每節(jié)貨車的重量或每對車輪的壓力由臺面軌、（）傳遞給作為臺面支點的四個稱重傳感器。
答案：承重梁
填空題
電子軌道衡在稱量貨車的同時，也可用于檢查貨車的輪重、軸重，監(jiān)視各節(jié)貨車是否因裝載不均而（），嚴重時發(fā)出報警信號，確保列車安全行駛。
答案：產生的偏載
填空題
在日常使用的電子秤的準確度，必須對電子秤進行定期的（）。
答案：周期檢定
填空題
電子吊秤應該利用對扭轉偏心，水平力及擺動不敏感的（）傳感器作電子吊秤測力元件，效果能明顯改善。
答案：軸銷形剪切

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光電開關可分為（）、漫反射型、鏡面反射型。

你可能感興趣的試題

光電開關是由（）、接收器和檢測電路三部分組成。

測量通過皮帶單位距離的貨物重量時，需要該段距離的皮帶連同貨物一起懸浮在若干個傳感器上，為此必須有一個（）將傳感器和皮帶連接起來。

控制衡器的加料機構在加料時，物料連續(xù)不斷地落入秤斗或秤臺，一旦加料器停止，由于慣性及高度差的原因，有些物料會隨后進入秤內，這部份物料的重量就是（）。

每個電阻應變式傳感器包括兩個部分：第一部分是根據(jù)所受力大小而線性變形的金屬部件即（）。

電阻應變式傳感器是一種將（）轉換成電壓的部件。

所謂動態(tài)軌道衡非整體結構和整體結構是指（）各自獨立還是連成整體的臺面。

當列車通過臺面時，每節(jié)貨車的重量或每對車輪的壓力由臺面軌、（）傳遞給作為臺面支點的四個稱重傳感器。

電子軌道衡在稱量貨車的同時，也可用于檢查貨車的輪重、軸重，監(jiān)視各節(jié)貨車是否因裝載不均而（），嚴重時發(fā)出報警信號，確保列車安全行駛。

在日常使用的電子秤的準確度，必須對電子秤進行定期的（）。

電子吊秤應該利用對扭轉偏心，水平力及擺動不敏感的（）傳感器作電子吊秤測力元件，效果能明顯改善。

光電開關可分為（）、漫反射型、鏡面反射型。

你可能感興趣的試題

光電開關是由（）、接收器和檢測電路三部分組成。

測量通過皮帶單位距離的貨物重量時，需要該段距離的皮帶連同貨物一起懸浮在若干個傳感器上，為此必須有一個（）將傳感器和皮帶連接起來。

控制衡器的加料機構在加料時，物料連續(xù)不斷地落入秤斗或秤臺，一旦加料器停止，由于慣性及高度差的原因，有些物料會隨后進入秤內，這部份物料的重量就是（）。

每個電阻應變式傳感器包括兩個部分：第一部分是根據(jù)所受力大小而線性變形的金屬部件即（）。

電阻應變式傳感器是一種將（）轉換成電壓的部件。

所謂動態(tài)軌道衡非整體結構和整體結構是指（）各自獨立還是連成整體的臺面。

當列車通過臺面時，每節(jié)貨車的重量或每對車輪的壓力由臺面軌、（）傳遞給作為臺面支點的四個稱重傳感器。

電子軌道衡在稱量貨車的同時，也可用于檢查貨車的輪重、軸重，監(jiān)視各節(jié)貨車是否因裝載不均而（），嚴重時發(fā)出報警信號，確保列車安全行駛。

在日常使用的電子秤的準確度，必須對電子秤進行定期的（）。

電子吊秤應該利用對扭轉偏心，水平力及擺動不敏感的（）傳感器作電子吊秤測力元件，效果能明顯改善。

光電開關可分為（）、漫反射型、鏡面反射型。

光電開關是由（）、接收器和檢測電路三部分組成。

測量通過皮帶單位距離的貨物重量時，需要該段距離的皮帶連同貨物一起懸浮在若干個傳感器上，為此必須有一個（）將傳感器和皮帶連接起來。

控制衡器的加料機構在加料時，物料連續(xù)不斷地落入秤斗或秤臺，一旦加料器停止，由于慣性及高度差的原因，有些物料會隨后進入秤內，這部份物料的重量就是（）。

每個電阻應變式傳感器包括兩個部分：第一部分是根據(jù)所受力大小而線性變形的金屬部件即（）。

電阻應變式傳感器是一種將（）轉換成電壓的部件。

當列車通過臺面時，每節(jié)貨車的重量或每對車輪的壓力由臺面軌、（）傳遞給作為臺面支點的四個稱重傳感器。

電子軌道衡在稱量貨車的同時，也可用于檢查貨車的輪重、軸重，監(jiān)視各節(jié)貨車是否因裝載不均而（），嚴重時發(fā)出報警信號，確保列車安全行駛。

在日常使用的電子秤的準確度，必須對電子秤進行定期的（）。

電子吊秤應該利用對扭轉偏心，水平力及擺動不敏感的（）傳感器作電子吊秤測力元件，效果能明顯改善。