判斷題以柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)，柴油機(jī)由“三大機(jī)構(gòu)”和“四大系統(tǒng)”組成。
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可控震源的補(bǔ)油泵使液壓系統(tǒng)保持穩(wěn)定的（）兆帕的低壓壓力。
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KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)軸。
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檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車(chē)前方。
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可控震源輸出力信號(hào)的畸變中，平板信號(hào)畸變的影響較大。
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KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。
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可控震源液壓系統(tǒng)傳動(dòng)中都用軸向（）式油泵。
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在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開(kāi)關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。
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如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過(guò)大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。
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對(duì)于50Hz的頻率，1ms時(shí)差產(chǎn)生的相位誤差為（）
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在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過(guò)程中，用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。
題型：判斷題