A、較風(fēng)舷角更偏于正橫方向;
B、與風(fēng)舷角一致;
C、較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向;
D、與風(fēng)作用力大小有關(guān),風(fēng)作用力越大,越向船舶首尾方向偏。
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A、由小到大;
B、由大到小;
C、當(dāng)θ=40°和140°左右時(shí)達(dá)到最大值;
D、A、B、C都對(duì)。
A、(1)(2);
B、(1)(3);
C、(2)(3);
D、(1)~(3)。
A、風(fēng)壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是
A、半載快速船
B、滿載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。
A、快速船;
B、滿載船;
C、尾受風(fēng)面積大的船;
D、A+B+C。
最新試題
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼;
《船舶破損控制手冊》包括()。