單項選擇題基于交叉感應環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)中感應環(huán)線敷設于軌道之間，每（）m交叉一次。
A.15
B.20
C.25
D.30
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1.單項選擇題基于交叉感應環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)不同于其他信號系統(tǒng)而特有的設備是（）
A.系統(tǒng)管理中心
B.列車控制中心
C.車站控制器
D.感應環(huán)線
3.單項選擇題下列（）屬于移動閉塞的特點。
A.行車間隔增大
B.取消了軌道電路
C.不同編組的列車不能運行于同一線路
D.主要以硬件為基礎
5.單項選擇題.基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與（）的劃分有關。
A.站臺長度
B.閉塞分區(qū)
C.車輛編組
D.車輛長度
最新試題
當車門打開到位后，相應的門鎖好行程開關才會閉合。
題型：判斷題
司機按下關門按鈕，KLIP切斷對開門繼電器的供電，從而使得關門電磁閥得電。
題型：判斷題
切除車門時，車門切除行程開關的常閉觸點（）導致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
題型：單項選擇題
當司機按下開門按鈕，KLIP向相關的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動信號，使其得電.
題型：判斷題
司機按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥得電。
題型：判斷題
司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)（）
題型：單項選擇題
選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
題型：單項選擇題
ATP旁路時，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
題型：判斷題
司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號。
題型：判斷題
在AC01列車上，里程表的公里數(shù)值來源ACE。
題型：判斷題