A.在存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達到最優(yōu)利用。
B.在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,都無法使資源達到最優(yōu)利用。
C.在不存在交易成本的條件下,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無法通過產(chǎn)權(quán)交易,使資源達到最優(yōu)利用。
D.在不存在交易成本的條件下,不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何,產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易,總可以使資源達到最優(yōu)利用。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、各種運輸方式的客貨到發(fā)
B、同一運輸方式間客貨中轉(zhuǎn)
C、不同運輸方式的客貨聯(lián)運
D、運輸工具的技術(shù)作業(yè)
E、客貨源組織
A、生產(chǎn)力配置
B、綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃
C、聯(lián)合運輸
D、運輸技術(shù)政策
E、運輸代理
A、運輸速度最快
B、燃料消耗量大
C、運輸持續(xù)性強
D、易實現(xiàn)“門到門”運輸
E、單位載重量小
A、運輸代理制
B、多式聯(lián)運經(jīng)營人制度
C、企業(yè)法人制度
D、集裝箱運輸系統(tǒng)
E、資本金制度
最新試題
在控制交通運輸外部性可以采用的方法中,基于市場的刺激手段有()。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
交通運輸外部性表現(xiàn)為()
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為()。
交通運輸外部性的具體評估方法有()。
外部性的解決方法是()。
科斯在《社會成本問題》一文中指出()
在進行次生環(huán)境評價時,定義的單因子指數(shù)Pi為()。
當你掃樓梯時,你的鄰居也跟著沾光;你若在高峰時擠公交上班,則會影響他人乘車和準點上班,經(jīng)濟學(xué)家稱這種現(xiàn)象為()。
關(guān)于外部經(jīng)濟和外部不經(jīng)濟,下列說法正確的是()。