多項選擇題下面哪些屬于我國鐵路生產(chǎn)管理方法?()
A.車站行車工作細(xì)則
B.列車運行圖
C.貨物列車編組計劃
D.技術(shù)計劃
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1.單項選擇題?下列哪些對于技術(shù)計劃的描述是正確的?()
A.技術(shù)計劃是機(jī)車車輛的保證計劃
B.技術(shù)計劃包括貨運工作、列車工作和機(jī)車工作計劃
C.技術(shù)計劃的編制周期為1年
D.技術(shù)計劃是為了完成日班計劃而編制的
2.多項選擇題?鐵路車流調(diào)整中的空車調(diào)整包括()
A.緊急調(diào)整
B.備用車調(diào)整
C.綜合調(diào)整運
D.全面調(diào)整
3.多項選擇題鐵路調(diào)度體系包括()
A.路局調(diào)度所
B.車站調(diào)車組
C.車站調(diào)度室
D.全路調(diào)度指揮中心
4.多項選擇題鐵路機(jī)車管理方式是()
A.所有機(jī)車直接配屬于各機(jī)務(wù)段
B.支配機(jī)車配屬于鐵路局非支配機(jī)車屬于鐵道部
C.貨運機(jī)車配屬于路局客運機(jī)車全路通用
D.客運機(jī)車、貨運機(jī)車全路配屬于路局
5.多項選擇題按時間相關(guān)法計算貨車周轉(zhuǎn)時間時將貨車周轉(zhuǎn)劃分為的時間段包括()
A.貨物作業(yè)時間
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時間
C.運行時間
D.檢修時間
最新試題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項選擇題