單項選擇題編組站到發(fā)線數(shù)量確定時，一般情況下，（）編組站的到達場和出發(fā)場都應該各增設(shè)一條調(diào)機走行線。
A.單向一級三場
B.單向二級四場
C.雙向三級六場
D.單向三級三場
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1.單項選擇題編組站正線位置選擇時，如果客運站和編組站縱列布置，而且通過客車速度不高，銜接貨場和岔線作業(yè)量較少的雙向編組站，宜采用（）正線。
A.外包式
B.一側(cè)式
C.中穿式
D.貫通式
2.單項選擇題單向編組站駝峰調(diào)車方向的確定，即駝峰位置的選擇，應首要考慮的原則是（）
A.主要改編車流量及其方向
B.地形條件
C.氣象條件
D.地質(zhì)條件
3.單項選擇題單向一級三場編組站大約適應（）的解編作業(yè)量。
A.3200-4700
B.4500-5200
C.6500-8000
D.8000-10000
4.單項選擇題區(qū)段站按照圖型劃分，不包括（）
A.橫列式區(qū)段站
B.縱列式區(qū)段站
C.客貨縱列式區(qū)段站
D.有改編作業(yè)區(qū)段站
5.多項選擇題固定作業(yè)包括（）
A.旅客列車到、發(fā)、調(diào)移及其機車出入段等作業(yè)
B.向車輛段、機務段及貨場裝卸地點定時取送車輛的作業(yè)
C.調(diào)車機車出入段作業(yè)
D.清掃整備作業(yè)
最新試題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項選擇題
車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。
題型：多項選擇題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。
題型：單項選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
題型：單項選擇題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。
題型：單項選擇題
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
題型：單項選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項選擇題
鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運站時，樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式？（）
題型：單項選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
題型：單項選擇題