對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導致變速器亂檔。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

儲氣筒氣壓過低，將導致（）

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。