變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車質(zhì)量小。

為加注潤(rùn)滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

儲(chǔ)氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）