單項選擇題內(nèi)平衡式膨脹閥中的彈簧可以（）。
A.調(diào)節(jié)制冷劑流量
B.保持節(jié)流孔開度
C.控制膨脹閥兩端壓力差
D.調(diào)節(jié)膜片兩側(cè)平衡壓力
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1.單項選擇題冷凝器入口和出口分別位于冷凝器（）。
A.上部和下部
B.下部和上部
C.左右兩側(cè)
D.任意位置
2.單項選擇題自然通風(fēng)需要分別在（）開設(shè)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口。
A.左、右兩側(cè)
B.正壓區(qū)和負(fù)壓區(qū)
C.頂部和底部
D.發(fā)動機(jī)倉和車門
3.單項選擇題主減速器主動、從動齒輪之間必須有正確的相對位置，關(guān)于其目的以下說法中不正確的是（）。
A.減少沖擊噪聲
B.磨損均勻
C.具有足夠的支承剛度
D.不變形
4.多項選擇題下列柴油機(jī)的燃燒室屬于分隔式燃燒室的是（）
A.浴盆式燃燒室
B.球形燃燒室
C.渦流室燃燒室
D.預(yù)燃室燃燒室
5.多項選擇題以下關(guān)于發(fā)動機(jī)排氣凈化措施敘述不正確的是（）。
A.進(jìn)氣溫度低，使NOx和HC的生成量減少
B.氣門重疊時間增長時，使NOx的生成量減少，而HC的增加量卻很多
C.延遲點火時刻，使NOx和HC的生成量減少，卻引起發(fā)動機(jī)功率下降
D.減小燃燒室的面容比，不但可增加HC；還可以增加NOx的排放量
最新試題
在新能源汽車中，為了實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，通常會采用哪種策略來優(yōu)化能量消耗（）？
題型：單項選擇題
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛（）？
題型：單項選擇題
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
題型：單項選擇題
關(guān)于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項措施不能有效緩解（）？
題型：單項選擇題
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
在電動汽車中，用于儲存電能的部件是（）。
題型：單項選擇題
混合動力汽車中，哪種模式可以實現(xiàn)零排放行駛（）？
題型：單項選擇題
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動時，如何將制動能量轉(zhuǎn)化為電能（）？
題型：單項選擇題
在新能源汽車的“能量回收”過程中，如果回收的能量較少，可能的原因有哪些（）？
題型：單項選擇題
新能源汽車中的“整車控制器”（VCU）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
題型：單項選擇題