A.座椅R點(diǎn)
B.門檻止口邊
C.前懸點(diǎn)
D.鉸鏈安裝點(diǎn)
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A.白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度
B.白車身靜態(tài)彎曲剛度
C.一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)
D.一階彎曲模態(tài)
A.結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
B.高強(qiáng)鋼輥壓
C.采用熱成型
D.采用鋁合金
A.側(cè)圍外板與頂蓋
B.行李箱外板上下段
C.A和B
D.以上都不是
壓力鑄造簡稱壓鑄,是指在()的作用下,將()金屬填入壓鑄模型腔,并使金屬液在一定的壓力下快速凝固成鑄件的一種精密鑄造方法
A.高速高壓;液態(tài)或半液態(tài)
B.低速低壓;液態(tài)
C.高速低壓;半液態(tài)
D.低俗高壓;液態(tài)或半固態(tài)
A.A柱、B柱
B.前后縱梁、門檻
C.車門防撞梁、中央通道
D.以上全部
最新試題
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性,車身裝配主要采用拼接方式。
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
車門的功能要求有哪些()
前圍板是隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
將白車身總成分解為若干個(gè)分總成,相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為()
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重,其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)()平衡設(shè)計(jì)。
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響()
在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后,所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于()階段。
車身()分配是碰撞安全性的決定因素。