單項(xiàng)選擇題直接面向市場和有特定條件要求的直達(dá)列車不包括()
A.鮮活快運(yùn)貨物列車
B.重載單元列車
C.集裝箱直達(dá)列車
D.基地直達(dá)列車
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1.單項(xiàng)選擇題下列哪一種不是裝車地直達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃()
A.月度直達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃
B.年度直達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃
C.近期直達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃
D.遠(yuǎn)期直達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃
2.單項(xiàng)選擇題()作為我國鐵路運(yùn)輸首要的車流組織形式。
A.區(qū)段列車
B.裝車地直達(dá)列車
C.技術(shù)直達(dá)列車
D.直通列車
3.單項(xiàng)選擇題組織裝車地直達(dá)列車可以減輕沿途()的改編作業(yè)負(fù)擔(dān)。
A.技術(shù)站
B.中間站
C.編組站
D.區(qū)段站
4.單項(xiàng)選擇題組織裝車地直達(dá)列車可以()和貨物送達(dá),降低運(yùn)輸成本,節(jié)約流動資金。
A.提高列車運(yùn)行速度
B.減少列車停站
C.加速貨車周轉(zhuǎn)
5.單項(xiàng)選擇題按列車消失的方式不同,下列哪一個(gè)選項(xiàng)不是裝車地直達(dá)列車()
A.直達(dá)一個(gè)卸車站的列車
B.反階梯直達(dá)列車
C.達(dá)技術(shù)站解體的列車
D.到達(dá)階梯列車
最新試題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:單項(xiàng)選擇題